LOTNISKA DLA HELIKOPTERÓW NA POWIERZCHNI (NAZIEMNE)
Heliporty na powierzchni obejmują wszystkie heliporty zlokalizowane na poziomie gruntu lub na konstrukcji na powierzchni wody. Heliporty na powierzchni mogą składać się z jednego lub kilku lądowisk dla helikopterów. Heliporty na powierzchni są wykorzystywane przez szeroki zakres branż, w tym operatorów komercyjnych, wojskowych i prywatnych.
ICAO określiła zasady dotyczące lądowych lotnisk dla helikopterów.
Ogólne zalecenia dotyczące oświetlenia dla lądowych lotnisk dla helikopterów ICAO obejmują:
●Światła końcowego podejścia i startu (FATO).
●Światła strefy przyziemienia i startu (TLOF).
●Lampy wskazujące kierunek ścieżki podejścia i/lub odlotu.
●Podświetlany wskaźnik kierunku wiatru, wskazujący kierunek i prędkość wiatru.
●Latarnia morska umożliwiająca identyfikację lotniska, jeśli jest wymagana.
●Jeśli to konieczne, wokół TLOF należy zamontować reflektory.
●Światła przeszkodowe służą do oznaczania przeszkód w pobliżu dróg podejścia i odjazdu.
●Oświetlenie dróg kołowania, tam gdzie ma to zastosowanie.
Ponadto lądowiska dla helikopterów ICAO muszą obejmować:
●Światła podejścia wskazują preferowany kierunek podejścia.
●Oświetlenie punktu celowniczego, jeśli pilot musi zbliżyć się do określonego punktu nad strefą FATO przed przejściem do strefy TLOF.
LĄDOWISKO PODNIESIONE I ŚMIGŁOWCE
Podniesione lotniska dla helikopterów znajdują się nad poziomem gruntu i składają się z podniesionych lądowisk dla helikopterów i lądowisk dla helikopterów. Podniesione lotnisko dla helikopterów znajduje się na podniesionej konstrukcji na lądzie. Zazwyczaj znajdują się one na szczycie budynków komercyjnych, budynków mieszkalnych i szpitali. Podniesione lotniska dla helikopterów są wykorzystywane przez służby ratunkowe, przemysły komercyjne i operatorów prywatnych.
Lądowisko dla helikopterów to lądowisko dla helikopterów umieszczone na stałej lub pływającej konstrukcji morskiej, takiej jak statek lub platforma wiertnicza. Wykorzystywane jest głównie przez przemysł naftowy i gazowy oraz przemysł stoczniowy.
ICAO i FAA określiły przepisy dotyczące wyniesionych lotnisk dla helikopterów i lądowisk dla helikopterów.
Ogólne zalecenia dotyczące oświetlenia dla heliportów i lądowisk dla helikopterów ICAO i FAA obejmują:
●Światła końcowego podejścia i startu (FATO).
●Światła strefy przyziemienia i startu (TLOF).
●Lampy wskazujące kierunek ścieżki podejścia i/lub odlotu.
●Podświetlany wskaźnik kierunku wiatru, wskazujący kierunek i prędkość wiatru.
●Latarnia morska umożliwiająca identyfikację lotniska, jeśli jest wymagana.
●Jeśli to konieczne, wokół TLOF należy zamontować reflektory.
●Światła przeszkodowe służą do oznaczania przeszkód w pobliżu dróg podejścia i odjazdu.
Ponadto lotniska dla helikopterów ICAO muszą obejmować:
●Światła podejścia wskazują preferowany kierunek podejścia.
●Oświetlenie punktu celowniczego, jeśli pilot musi zbliżyć się do określonego punktu nad strefą FATO przed przejściem do strefy TLOF.
