HELIPORTY NA POWIERZCHNI (ZIEMIOWE).
Heliporty naziemne obejmują wszystkie heliporty zlokalizowane na poziomie gruntu lub na konstrukcji na powierzchni wody. Heliporty na powierzchni mogą składać się z jednego lub kilku lądowisk dla helikopterów. Heliporty naziemne są wykorzystywane przez wiele różnych gałęzi przemysłu, w tym operatorów komercyjnych, wojskowych i prywatnych.
ICAO określiła zasady dotyczące heliportów naziemnych.
Wspólne zalecenia dotyczące oświetlenia dla helikopterów ICAO na powierzchni ziemi obejmują:
●Światła podejścia końcowego i startu (FATO).
●Światła obszaru przyziemienia i wzlotu (TLOF).
●Światła wskazujące zestrojenie toru lotu, wskazujące dostępny kierunek ścieżki podejścia i/lub odlotu.
●Podświetlany wskaźnik kierunku wiatru wskazujący kierunek i prędkość wiatru.
●Latarnia dla śmigłowców do identyfikacji lotniska dla śmigłowców, jeśli jest to wymagane.
●W razie potrzeby reflektory wokół TLOF.
●Światła przeszkodowe przeznaczone do oznaczania przeszkód w pobliżu ścieżek podejścia i odlotu.
●Oświetlenie drogi kołowania, jeśli ma to zastosowanie.
Ponadto lotniska dla śmigłowców ICAO znajdujące się na powierzchni muszą obejmować:
●Światła podejścia wskazujące preferowany kierunek podejścia.
●Oświetlenie punktu celowniczego, jeżeli wymagane jest podejście pilota do określonego punktu nad FATO przed przystąpieniem do strefy TLOF.
PODWYŻSZONE I HELIDEKI
Podwyższone lądowiska dla helikopterów znajdują się nad poziomem gruntu i składają się z podwyższonych lądowisk dla helikopterów i lądowisk dla helikopterów. Podwyższone lotnisko dla helikopterów znajduje się na wzniesieniu na lądzie. Zazwyczaj umieszcza się je na dachach budynków komercyjnych, mieszkalnych i szpitali. Heliporty na podwyższeniu są wykorzystywane przez służby ratunkowe, podmioty komercyjne i prywatne.
Lotnisko dla helikopterów to lotnisko dla helikopterów zlokalizowane na stałej lub pływającej konstrukcji przybrzeżnej, takiej jak statek lub platforma wiertnicza, wykorzystywane głównie w przemyśle naftowym i gazowym oraz w transporcie morskim.
ICAO i FAA określiły zasady dotyczące lotnisk i lądowisk dla śmigłowców na podwyższeniu.
Wspólne zalecenia dotyczące oświetlenia dla podniesionych lotnisk i lotnisk dla śmigłowców ICAO i FAA obejmują:
●Światła podejścia końcowego i startu (FATO).
●Światła obszaru przyziemienia i wzlotu (TLOF).
●Światła wskazujące zestrojenie toru lotu, wskazujące dostępny kierunek ścieżki podejścia i/lub odlotu.
●Podświetlany wskaźnik kierunku wiatru wskazujący kierunek i prędkość wiatru.
●Latarnia dla śmigłowców do identyfikacji lotniska dla śmigłowców, jeśli jest to wymagane.
●W razie potrzeby reflektory wokół TLOF.
●Światła przeszkodowe przeznaczone do oznaczania przeszkód w pobliżu ścieżek podejścia i odlotu.
Ponadto lotniska dla śmigłowców ICAO muszą obejmować:
●Światła podejścia wskazujące preferowany kierunek podejścia.
●Oświetlenie punktu celowniczego, jeżeli wymagane jest podejście pilota do określonego punktu nad FATO przed przystąpieniem do strefy TLOF.
